Installazione voltmetro su Vespa GTS 250

[tamb]

Ciao a tutti, volevo condividere questo lavoretto fatto l'anno scorso con chi potesse essere interessato; il voltmetro è uno strumento forse snobbato ma molto utile, anche per tenere d'occhio eventuali malfunzionamenti del regolatore di tensione. Inizialmente pensavo di posizionarlo nella plastica copriscudo sinistra, componente facilmente sacrificabile ed in zona agevole a lavorarci dietro, ma in quella posizione era di fatto illeggibile e costringeva a fare i contorsionismi per guardarlo; l'unica posizione facilmente monitorabile era quella della zona manubrio, e lì c'erano 2 soluzioni: o nel coperchio della pompa freno posteriore, costruendo un alloggiamento a sbalzo, o dentro la strumentazione... ho optato per la seconda soluzione.

Prima di tutto ho acquistato un voltmetro molto piccolo, il seguente:

Poi sono passato allo smontare la strumentazione originale, aprendola completamente; ho praticato un piccolo foro per far passare i cavetti

 

Ho recuperato una cornicetta in materiale plastico e l'ho adattata come profilo per il voltmetro...

 

E poi ho riassemblato il tutto, facendo passare i cavi e facendo le opportune saldature al cavo della luce di posizione dal quale ho prelevato la lettura della tensione...

 

Risultato (purtroppo non ho foto migliori del lavoro finito, ma provvedo quanto prima a recuperarle):

 

Il lavoro è completamente reversibile, basta chiudere il forellino dei cavi voltmetro e rimuovere il collegamento alla luce di posizione ripristinando la situazione originale.

[xericos]

Mi piace, pulito. Bravo

[tamb]

Grazie!

 

[robokop]

bel lavoro complimenti

[Erre69]

posso farvi una domanda???

ma xchè in tanti volete avere un'indicazione della tensione batteria?

non ne capisco la reale necessità.. troverei molto più utile avere invece la temperatura dell'acqua..

 

 

[Pino]

Mi hai tolto la parola di bocca!!

... ma mi sembrava di fare il retrogrado ... io col mio voltmetro dò un controllo ogni morte di Papa ... e vivo tranquillo

Anche perchè qualcuno in passato aveva scritto che, teoricamente, il voltmetro non è che dica proprio tutto della salute della batteria 

ciao

Pino

[Erre69]

ma si, anche xchè non credo che si riesca con questa indicazione a fare prevenzione, giusto?

quindi nel momento che mi dice che la tensione è bassa sono già a piedi..  anche xchè le batterie muoiono all'improvviso!

Mi sfugge qualcosa? 

 

 

Modificato 11 maggio 2018 - 06:47 da Erre69

[Pino]

Ho trovato la citazione:

 

[manopola]

Il voltmetro ha il suo perchè, molte vespe GTS 250 hanno avuto un regolatore di tensione che ha dato problemi e con il voltmetro si previene di friggere la batteria.

[tamb]

Eccoci, scusate il ritardo

Come specificato da manopola il voltmetro permette di monitorare eventuali malfunzionamenti del regolatore di tensione, per saggiare la salute della batteria di certo non è molto utile, anche perchè se un elemento della stessa decide di salutarti ti trovi nell'arco di un secondo da 14v a cortocircuito... quando il regolatore di tensione parte di solito non lo fa improvvisamente, comincia con una serie di avvisaglie rilevabili solamente con un misuratore di tensione.

Sarebbe utile per saggiare la salute della batteria solamente se fosse collegato direttamente sui morsetti, e controllando la tensione di uscita a motore spento ed impianto elettrico aperto (cioè spento), ma allora ci vorrebbe un interruttore indipendente... si può fare benissimo ma non era quella la funzione che a me interessava.

Aggiungo, se il timore è quello dello scoppio del regolatore questo accessorio è pressochè inutile a chi usa il veicolo per i 3km casa-lavoro... se scoppia spingi un quarto d'ora e sei a posto

Io invece la Vespa la uso come terza moto, tanto per dirvi 2 anni fa sono rimasto a piedi a 200 km da casa  quindi mi fa molto comodo monitorare certi parametri.

[tamb]

4 ore fa, Erre69 dice:

ma si, anche xchè non credo che si riesca con questa indicazione a fare prevenzione, giusto?

quindi nel momento che mi dice che la tensione è bassa sono già a piedi..  anche xchè le batterie muoiono all'improvviso!

Mi sfugge qualcosa? 

Indicativamente la batteria di solito muore in 2 modi:

- rottura di una piastra che causa un corto con gli elementi vicini, causando la morte improvvisa

- "usura": la batteria perde efficienza a forza di lavorare, o le piastre vanno in solfatazione perchè la tensione della batteria è scesa sotto un certo valore di tensione per troppo tempo

A me è successa la prima, un paio di giorni dopo essermi infilato per sbaglio in una strada bianca diventata poi una mulattiera da enduro... anche andando pianissimo le sollecitazioni hanno spaccato la batteria di scarsa qualità che il proprietario precedente aveva installato. In questo specifico caso avere o no il voltmetro non avrebbe cambiato nulla, proprio come dici tu.

[xericos]

A me è successo con il maggiolone, so di cosa parli, per fortuna nei miei viaggi in vespa non ho mai avuto di questi problemi, sgrat sgrat

[walker52]

Il volmetro è utile , per verificare mal funzionamenti di carica e non ...sopratutto se carica troppo !! Pratico e senza fare ogni tanto prova con tester ! Il tutto a vista ...e sopratutto non costa molto !!

[Erre69]

Rimanendo in tema.. e per cogliere due piccioni con una fava.. vorrei segnalarvi questo dispositivo che unisce presa USB e Voltmetro.. di facile applicazione e che risolve due necessità affrontate spesso singolarmente!!

 

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Modificato 21 maggio 2018 - 11:45 da Erre69