Evans, vespa, 300

[savino]

Sera mi chiedevo se era possibile mettere al posto del classico refrigerante l Evans 180.così in estate la vespa è sempre fresca.. 

[Pino]

Tosta l'idea !!!

Io sono un utilizzatore estivo e spesso le temperature del liquido radiatore salgono parecchio (nelle salite o ai semafori lunghi)

Vero che costa un botto, ma pare che sia per sempre ...

Rodinal !!! pensaci tu !!!!!

Grazie

ciao

Pino

[Erre69]

interessante.. 

[savino]

Basta fare un lavaggio con del liquido puro.. E poi mettere evans.. 

[savino]

Prima Dell estate lo faccio.. 

[Pino]

Io avevo visto questo a 84 € + 6,90 di spedizione

Dovrebbero essere uguali ...

 

[Erre69]

54 minuti fa, savino dice:

Basta fare un lavaggio con del liquido puro.. E poi mettere evans.. 

 

che intendi con liquido puro?

[xericos]

Spiegate bene cosa fa esattamente? Non c'è acqua ok, ma date input maggiori 

[savino]

Liquido puro. Intendo un lavaggio con solo liquido refrigerante normale non diluito. Non ci devono essere gocce di acqua nell impianto prima di mettere evans. Quello visto da 84 euro è da 5 litri 

[Erre69]

3 minuti fa, savino dice:

Liquido puro. Intendo un lavaggio con solo liquido refrigerante normale non diluito. Non ci devono essere gocce di acqua nell impianto prima di mettere evans. Quello visto da 84 euro è da 5 litri 

Ah ok, capito!

[valdemar]

Ma come si fa un lavaggio totale? Da mia esperienza rimane sempre un pò in circolo...non ri riesce mai a svuotare tutto...o sbaglio?

[Pino]

Mi sa che hai proprio ragione!

E poi quanto liquido si deve far scorrere per fare un lavaggio completo?

E questo liquido "di lavaggio" va buttato?

[savino]

Si un normale antigelo non diluito. Ma puro 

[savino]

Le nostre vespe contengono al max 2.2 litri 

[Rodinal]

Premettendo che a mio avviso è utilizzabile (al di fuori del periodo di garanzia)  permettetemi di fare l' "avvocato del diavolo":

1) Il liquido EVANS dichiara un punto di ebollizione di 180° rispetto ad un liquido tradizionale che invece offre un punto di ebollizione di  circa 115/125°. Personalmente non mi sentirei comunque tranquillo in quanto l'impianto di raffreddamento non è progettato per funzionare con il liquido a tali temperature e pertanto il motore sarebbe comunque sottoposto ad uno stress e conseguente usura precoce di alcune componenti;

2) Normalmente la ventola dovrebbe partire a 88/90° ... quindi ancora con un buon margine di sicurezza con un liquido di raffreddamento tradizionale. Se non ho letto male non viene dichiarato che abbassa la temperatura di funzionamento del motore .... ma alza la temperatura di ebollizione del liquido (cosa positiva ma non forse il "desiderato");

3) Il motore offre le migliori prestazioni alla corretta temperatura di funzionamento ..... che è tra gli 80° 90° (quindi è del tutto normale che si accenda la ventola di tanto in tanto );

4) La sua applicazione "principe" è nei motori elaborati. Occorre considerare che in molte competizioni motoristiche è VIETATO in quanto è consentita solo l'acqua come liquido di raffreddamento (che ha temperatura di ebollizione di soli 100°). Se ne sentiamo la necessità nell'uso urbano il sospetto è di un impianto fortemente sottodimensionato e di un progetto sbagliato ....(che sarebbe molto grave);

4) Il costo non è indifferente e anche se il liquido è "eterno" probabilmente dopo migliaia di Km sarà comunque da sostituire la pompa dell'acqua (che costringerà ad una nuova sostituzione del liquido); un buon liquido concentrato come il LiquiMoly KFS 12 lo pago 5 euro e dura 5 anni. (quindi l'EVANS sarebbe conveniente dopo circa 50 anni ....)

5) La corretta procedura di sostituzione richiede la completa eliminazione dell'acqua non è proprio semplicissima (almeno rispetto alla sostituzione di routine).

 

[Pino]

Eccolo là !!!!

Ti aspettavo !! e qualcosa mi diceva che la cosa non ti convinceva

Forse avevi già detto qualcosa del genere mesi fa 

Grazie Rodinal 

Buona notte

Pino

[valdemar]

Ammazza....mitico