Stenta a partire

[Atr72]

Buongiorno ragazzi, ho un piccolo problema la mia 200gt del 2003 quando la lascio per qualche settimana senza metterla in moto la vado a riaccendere ma stenta a partire.Da premettere ho pulito carburatore e filtro e candela.Al contrario se dopo qualche giorno subito parte, ho controllato la candela la carburazione è perfetta.ho controllato aria automatica,non ci sono perdite di carburante.Se qualcuno mi può dare qualche consiglio lo ringrazio anticipatamente . Grazie.

[Edicola9]

Credo sia abbastanza normale, con il tempo le frazioni più volatili della benzina evaporano prima delle altre lasciando un liquido via via più difficile da accendere (anche se di poco), poi c'è il discorso dell'asciugatura del condotto tra il carburatore e la camera di combustione, anche qui i primi giri del motorino servono "bagnare" nuovamente il condotto sulla cui superficie scorrerà nuovamente la carica. Da considerare infine anche il film di lubrificante tra canna e pistone più quello interessante l'albero motore, più passa il tempo e più si assottiglia, generando quel po' di attrito in più che rallenta la rotazione iniziale. Sono tutti elementi che sommati incidono per quello che osservi. 

[Atr72]

18 ore fa, Edicola9 dice:

Credo sia abbastanza normale, con il tempo le frazioni più volatili della benzina evaporano prima delle altre lasciando un liquido via via più difficile da accendere (anche se di poco), poi c'è il discorso dell'asciugatura del condotto tra il carburatore e la camera di combustione, anche qui i primi giri del motorino servono "bagnare" nuovamente il condotto sulla cui superficie scorrerà nuovamente la carica. Da considerare infine anche il film di lubrificante tra canna e pistone più quello interessante l'albero motore, più passa il tempo e più si assottiglia, generando quel po' di attrito in più che rallenta la rotazione iniziale. Sono tutti elementi che sommati incidono per quello che osservi. 

grazie per la risposta,pensavo prima di spegnerla di dare un colpo di gas e spegnerla con il motore ancora in rotazione, può essere d'aiuto?

[Edicola9]

Normalmente dal regime di minimo spegnendo il motore da 1500g/min si arresta dopo qualche secondo; portandolo ad un regime di giri maggiore (3000/4000?) e spegnendo, si prolunga solo la fase di arresto del motore con il peggioramento che la candela sarà investita per più tempo dalla miscela aria /benzina che la bagnerà rendendo potenzialmente più incerto l'avviamento successivo.

Questa pratica era utile nelle motorizzazioni 2 tempi per far bruciare prima dello spegnimento la benzina in eccesso che si era depositata nel carter motore a seguito di andature tranquille con motore a basso regime di giri.

Può essere di aiuto invece (dopo lunghi periodi di sosta) dare una o due accelerate prima dell'avviamento in modo da attivare la pompetta di ripresa e arricchire la miscela aria benzina che andrà a percorrere (e inumidire) il condotto di aspirazione.