Vespa LX: sostituzione ralle superiori. Info

[Docmi]

Un saluto a tutti… 

Sabato, mentre sostituivo la pompa freno, mi sono accorto che il cuscinetto superiore di sterzo ha perso 1/4 delle sfere. 
Nel kit venduto da Piaggio, ho visto 3 pezzi. 
Per semplificare il tutto, pensavo di sostituire il cuscinetto con le sfere, e la gabbia superiore, lasciando la ralla originale, così da non dover sfilare il canotto. 
Che ne pensate? 

[walker52]

2 ore fa, Docmi dice:

Un saluto a tutti… 

Sabato, mentre sostituivo la pompa freno, mi sono accorto che il cuscinetto superiore di sterzo ha perso 1/4 delle sfere. 
Nel kit venduto da Piaggio, ho visto 3 pezzi. 
Per semplificare il tutto, pensavo di sostituire il cuscinetto con le sfere, e la gabbia superiore, lasciando la ralla originale, così da non dover sfilare il canotto. 
Che ne pensate? 

Se la pista ( freccia rossa in foto) non è rovinata , puoi farlo, ma fai prima e levarla ...battendo ad uscire dal basso verso l alto in più punti , con scalpello  piatto nei punti ..( freccia  verde)...

[walker52]

2 ore fa, Docmi dice:

 

 

[Docmi]

Per battere dal basso verso l’alto devo per forza sfilare il canotto dello sterzo. 
La mia idea era quella di togliere il manubrio, svitare il dado è controdado sostituire il cuscinetto a rulli e rimontare, senza andare a toccare quello inferiore. 
Per smontare la ralla superiore, dovrei sfilare il canotto sterzo e con un tubo infilato da sotto, battere per sfilarla. Mi sbaglio? Oppure è possibile toglierla senza sfilare il canotto sterzo? 
 

Comunque il cuscinetto è rovinato come nella foto che hai postato. 

[walker52]

7 minuti fa, Docmi dice:

Per battere dal basso verso l’alto devo per forza sfilare il canotto dello sterzo. 
La mia idea era quella di togliere il manubrio, svitare il dado è controdado sostituire il cuscinetto a rulli e rimontare, senza andare a toccare quello inferiore. 
Per smontare la ralla superiore, dovrei sfilare il canotto sterzo e con un tubo infilato da sotto, battere per sfilarla. Mi sbaglio? Oppure è possibile toglierla senza sfilare il canotto sterzo? 
 

Comunque il cuscinetto è rovinato come nella foto che hai postato. 

Vedi se la pista pulendola...è  "buona"...

[Docmi]

Ok grazie. Purtroppo non avendo un posto al coperto per lavorare, mi toccherà aspettare la prossima primavera. Visto il meteo di questo periodo, penso che la vespa la userò poco e niente. 

[Docmi]

Non riesco a trovare la chiave a bussola per la ghiera. Avete qualche indizio a riguardo? 

 

[walker52]

15 minuti fa, Docmi dice:

Non riesco a trovare la chiave a bussola per la ghiera. Avete qualche indizio a riguardo? 

 

Usa un punzone , colpetto e pinze a pappagallo...mai usata la chiave .

[walker52]

https://m.facebook.com/groups/vesponauta/permalink/10153973268664793/       password VESPONAUTA maiuscolo 

[Docmi]

Lo so che ci si può arrangiare in altro modo, ma vorrei evitare di stringere troppo o troppo poco. 

Al momento è perfetta. Niente vibrazioni o sbacchettamenti di nessun tipo e sinceramente è un lavoro che mi secca fare. 

Tra l'altro dopo due anni e diversi tentativi sono persino riuscito ad eliminare una fastidiosa vibrazione allo sterzo (colpa delle carene montate male) che si sentiva verso i 30km/h. 

Stavo pensando di comprare la classica buzzetti a leva da 20€ e farci saldare una bussola, così da poter utilizzare la dinamometrica. Ho diversi kit di bussole e potrei sacrificarne qualcuna. Sai per caso che misura ci andrebbe bene? 

[Edicola9]

Io mi regolo stringendo fino a che lo sterzo sia quasi frenato, dopo di che allento appena. Sulle vespe lascio che lo sterzo riesca ad andare da solo a fine corsa sul lato sn (lentamente). Importante è che non si muova a scatti, poi se è un po' più frenato non succede nulla... 

[Docmi]

Diciamo che il metodo martello e scalpello preferirei evitarlo. Sono tecniche che utilizzavo da ragazzino sui 50cc e visti i danni fatti in passato, direi che non è proprio il caso. 

Una chiave dovrò prenderla, per cui se sono fortunato riesco a saldarci una bussola per poterla utilizzare con la dinamometrica. 

Ho un set di chiavi a bussola lunghe che mi hanno dato con la pistola pneumatica che non uso, in quanto doppie e se sono fortunato, posso sacrificarne una per avere una chiave funzionale. 

Tra l'altro ho visto che la prima ghiera va chiusa a 8-10nm, mentre la seconda sui 45-40nm. 

Visto che vorrei sostituire solo il cuscinetto a sfere, ho visto che su ebay vendono solo quello e costa 10€. Possibile che sia standard e si riesca a trovare in ferramenta? Sapete quel'è il diametro? 

[walker52]

https://www.roolvit.com/index.php?route=product/product&product_id=7624   CHIAVE A TUBO PER GHIERA DA 40

[Docmi]

Grazie. 

Ricapitolando: Se volessi saldarci una bussola, me ne servirebbe una con diametro 40mm? 

Questa che hai postato è interessante: 

https://www.roolvit.com/index.php?route=product/product&product_id=7624

non ho capito se ha l'attacco per il cricchetto oppure no. 

Altra info: Cosa succede al lato pratico se il cuscinetto a sfere dovesse cedere? Mi si blocca lo sterzo? 

Modificato 16 novembre 2021 - 11:06 da Docmi

[walker52]

1 ora fa, Docmi dice:

Grazie. 

Ricapitolando: Se volessi saldarci una bussola, me ne servirebbe una con diametro 40mm? 

Questa che hai postato è interessante: 

https://www.roolvit.com/index.php?route=product/product&product_id=7624

non ho capito se ha l'attacco per il cricchetto oppure no. 

Altra info: Cosa succede al lato pratico se il cuscinetto a sfere dovesse cedere? Mi si blocca lo sterzo? 

Questa ha attacco 3/4....per sfere , acquista gioco...bloccarsi no...però non governabilità, soprattutto  in curva . 

[Docmi]

Ho solo un dubbio. 

Questa chiave è lunga 60mm. Sono sufficienti, oppure c'è il rischio che sia corta? 

 

[walker52]

https://www.scooter-center.com/it/attrezzo-montaggio-calotte-e-gabbie-a-sfera-sterzo-bgm-pro-vespa-px-t5-125cc-cosa-sprint-rally-ts-gt-gtr-super-gs-v50-pv-et3-pk-s-pk-xl-vespa-et2-et4-gt-gts-125-300-gtl-gtv-lx-lxv-lt-s-946-primavera-sprint-piaggio-bev-bgm7999tl

[walker52]

https://www.vesparesources.com/topic/24853-chiave-per-forcella/

[walker52]

[Docmi]

52€ solo per la chiave son tanti soldi. On-Line non si trova. 
 

ho visto qualche video su come regolarsi con la chiave a settore e ci sto facendo un pensierino. Me la caverei con 15-20€ tra chiave e gabbia rulli che vendono anche singolarmente. 

[walker52]

Adesso, Docmi dice:

52€ solo per la chiave son tanti soldi. On-Line non si trova. 
 

ho visto qualche video su come regolarsi con la chiave a settore e ci sto facendo un pensierino. Me la caverei con 15-20€ tra chiave e gabbia rulli che vendono anche singolarmente. 

Capisci perché,  mai usata .. sempre a mano...con perno! 2 colpetti e verificare seva dritta senza correggere sempre il manubrio..

[Docmi]

Si certo. Alla fine con una buona sensibilità e l’esperienza, si riesce a fare un buon lavoro anche senza la dinamo metrica. 
 

ero disposto a spendere qualche soldo in più, visto che non so se ha la sensibilità adatta e di certo mi manca l’esperienza, ma per una chiave che userò una volta nella vita, son troppi soldi. 

[Docmi]

Questa chiave potrebbe andar bene? 

In che misura? 38-42? 

https://it.aliexpress.com/item/1005001439183941.html?spm=a2g0o.cart.0.0.558a3c00NPe4aV&mp=1

 

Immagino che quella in dotazione per regolare l'ammortizzatore non vada bene. Giusto? 

Modificato 21 novembre 2021 - 06:54 da Docmi

[walker52]

36 minuti fa, Docmi dice:

Questa chiave potrebbe andar bene? 

In che misura? 38-42? 

https://it.aliexpress.com/item/1005001439183941.html?spm=a2g0o.cart.0.0.558a3c00NPe4aV&mp=1

 

Immagino che quella in dotazione per regolare l'ammortizzatore non vada bene. Giusto? 

A memoria è  da 40...

[Docmi]

Ordinata. Mal che vada, ho buttato 5€