Montaggio controscudo e meccanismo apertura bauletto ET4: mai 'na gioja!

[Nero01]

Come da titolo oggi mi sono cimentato nello smontaggio del controscudo per ispezionare la Vespa, rimontando non riesco a riposizionare correttamente la camma che apre il bauletto nel blocchetto avviamento.
Mi sono stancato ed ho richiuso tutto (per aprire il bauletto e rismontarlo dovrò usare un cacciavite lungo per far leva sulla camma ormai sono esperto).
Chiedo se c'è un trucco per riposizionare la camma, ho letto che basta un elastico ma, francamente, non ho ben capito come e dove posizionarlo!
Prossima settimana arriva la pedana a sostituire quella attuale rovinata in alcuni punti e dovrò smontare e rimontare lo scudo, mi piacerebbe fare un lavoro pulito! 😉 

[Docmi]

Benvenuto nel club.

Smontai una sola volta per sostituire il cavo contakm e non sono mai riuscito  a rimontarlo correttamente. 

Per aprire il bauletto anteriore, dovevo girare lo sterzo a sinistra. 

Mi ha talmente terrorizzato 'sto fatto che nell'LX piuttosto che smontare per sostituire definitivamente il cavo, preferisco, ogni volta che si sfila dalla guaina, smontare le carene manubrio, riposizionarlo e nastrarlo nuovamente. 

[Nero01]

Il terrore, quello buono! 😂😂

Io mi sono stancato ed ho chiuso tutto, riaprirò solo per montare la pedana.