Info varie

[MarcoG]

Buonasera a tutti, oggi primo giro con vespa gts 250, molto divertente..... vorrei chiedere però alcune info.....

-a bassissime velocità girando il manubrio sembra che la vespa spinga verso la curva interna, sia a sx che a dx, me ne sono accorto facendo inversione di marcia su una strada stretta, potrebbe essere la pressione dei pneumatici? i pneumatici sono Michelin city grip, ho letto una sigla che sembra il mese e l’anno, 0614, se così potrebbero essere indurite anche se non sembrano consumate ? A quanto dovrebbe essere la pressione ?

-l’ammortizzatore anteriore sembra sprofondare molto in frenata, é possibile indurirlo?

- dopo circa 40 minuti che ero in sella ho cominciato a sentire la sella calda, ho controllato sotto la vaschetta ed era molto calda, mi sono accorto che il precedente proprietario ha messo del nastro ignifugo sotto la vasca, forse proprio per il caldo, ma è normale? Ho visto sul forum che altri lo hanno messo...

-la lancetta del contakm vibra e non è stabile come quella della macchina, ha una oscillazione continua di circa 1 o 2 km.... normale?

 

grazie molte a chi mi vorrà aiutare...

[Edicola9]

Per le gomme, il fatto che tendano a "chiudere" direi che è imputabile ad una usura non omogenea degli stessi, unito al fatto che hanno 7 anni e non era in quella versione una gomma eccelsa le city grip 2 odierne per me sono ottime, o perlomeno adatte al mezzo e alle sue prestazioni. Potrebbe essere anche la pressione ma se sei sotto a 1 o sopra a 3... Comunque io li cambierei. 

Per lancetta che vibra puoi provare ad ingrassare il cavo di trasmissione. Sempre che non sia un difetto specifico di tale modello sul quale non ho esperienza. 

 

[MarcoG]

Ah un altra cosa, mi é sembrato di sentire un rumore strano sul lato sx, sembra il rumore delle cinghie delle auto quando slittano, ma proprio appena appena accennato e sentito due/tre volte in tutto... può essere qualcosa da regsitrare o c’è cinghia da registrare o cambiare? Grazie ancora...

[Edicola9]

Li potrebbero essere più cose che producono rumori... Di solito non preoccupanti... Sicuramente per evitare inconvenienti sarebbe opportuno avere informazioni circa i tagliandi fatti e relativa sostituzione cinghia. Da fare ogni 10k km o 4/5 anni. 

[xericos]

Le gomme sono da cambiare sicuramente, verificare anche l'usura dell'ammortizzatore, non si può indurire quello di serie, ma se prendi i carbone ad esempio hai delle regolazioni, costano anche relativamente poco, controllerei comunque tutto il gruppo sterzo, dalle ralle alla forcella, boccole e quant'altro. Visto che senti che chiude un'occhiata anche ai silent block posteriori. Per rumore trasmissione, premesso che sono tutte più o meno rumorose, controllerei cinghia, rulli e tutto quello che ci sta dentro. Ovviamente se sai i taglaindi ed i lavori fatti ne puoi escludere alcuni

[MarcoG]

Grazie !

[walker52]

Cambia gomme saranno di pietra, pure ammortizzatori  scarichi sicuramente,  vedi se il posteriore dx è  saltavano in basso,  lato marmitta. Pressione anteriore 1,8..posteriore  2,00 con passeggero  2,2.

[walker52]

Adesso, walker52 dice:

Cambia gomme saranno di pietra, pure ammortizzatori  scarichi sicuramente,  vedi se il posteriore dx è  saltavano in basso,  lato marmitta. Pressione anteriore 1,8..posteriore  2,00 con passeggero  2,2.

Se staccato non saltavano 😊