Accensione difficoltosa a freddo

[Atr72]

Salve a tutti, sono da poco possessore di una 200l del 2003 stavo giusto facendo un po di manutenzione però una cosa che non mi convince è la accensione a freddo che stenta a partire volevo sapere se era un problema comune a tutte le vespa a carburatore o c'è qualche cosa da rivedere. Ringrazio per le risposte. 

[xericos]

Ciao ci sono vari post che parlano di problemi di accensione, quasi tutti legati proprio al carburatore, se la batteria è bella carica, verificane lo stato e che arrivi da accesa a circa 14, da spenta deve stare a 12,30 minimo verifica il carburatore. Guarda i seguenti post

Poi magari se non trovi nulla scrivici nello specifico cosa succede, che sicuramente troverai assistenza. 

[valdemar]

Il 15/1/2021 at 22:59, Atr72 dice:

Salve a tutti, sono da poco possessore di una 200l del 2003 stavo giusto facendo un po di manutenzione però una cosa che non mi convince è la accensione a freddo che stenta a partire volevo sapere se era un problema comune a tutte le vespa a carburatore o c'è qualche cosa da rivedere. Ringrazio per le risposte. 

No no, deve partire bene...anzi benissimo dato che lo starter fa entrare più aria quindi la senti accelerata all'inizio. Se devi fare una prova dello starter lo smonti e lo colleghi ad una  batteria e vedi se riscaldando lo spillo avanza.

[valdemar]

Vabbè naturalmente lo starter è questo. Stacchi lo spinotto (tra l'altro verifica che arrivi corrente altrimenti potrebbe non funzionare per questo..puoi collegare una lampadina e accendi) e levando quel cappuccio nero trovi due viti e si sfila.

[iridium]

controlla anche la candela,che sia bella pulita e faccia una bella scintilla..

il carburatore oltre che tutto funzionante deve essere ben carburato. 

[Atr72]

Ok grazie per le risposte, Candela nuova, filtro pulito, il minimo una volta avviata mantiene benissimo, non mi resta che controllare l'aria automatica vi terrò aggiornati 

[Docmi]

Discorso starter. In teoria, se non funziona il cablaggio, lo stesso dovrebbe restare sempre sollevato, lasciando passare più benzina e dando problemi di affogamento anche a caldo. 

Discorso diverso se freddandosi lo spillo non sale e di conseguenza l'accensione a freddo è difficoltosa, ma una volta scaldata va bene. 

Dico bene? 

Comunque, sono uno di quelli che non ha mai avuto problemi di accensione a freddo pur lasciando la vespa all'aperto. Addirittura l'LX, più è fredda e meglio parte. 

[valdemar]

11 ore fa, Docmi dice:

Discorso starter. In teoria, se non funziona il cablaggio, lo stesso dovrebbe restare sempre sollevato, lasciando passare più benzina e dando problemi di affogamento anche a caldo. 

Discorso diverso se freddandosi lo spillo non sale e di conseguenza l'accensione a freddo è difficoltosa, ma una volta scaldata va bene. 

Dico bene? 

Comunque, sono uno di quelli che non ha mai avuto problemi di accensione a freddo pur lasciando la vespa all'aperto. Addirittura l'LX, più è fredda e meglio parte. 

Corretto, infatti più probabile che lo spillo non risalga. Il test della lampadina messo un po' forse come controllo di massima in generale. Nel caso specifico come dici tu.

[Atr72]

Ok grazie per le risposte, Candela nuova, filtro pulito, il minimo una volta avviata mantiene benissimo, non mi resta che controllare l'aria automatica vi terrò aggiornati Buongiorno Valdemar, esatto come dici tu una volta partita va benissimo fino a quando non la riaccendo dopo un paio di giorni 

[walker52]

A volte quelle a carburatore,  serve pure un po di cicchetto!! 

[Atr72]

Infatti, ho provato a dare un paio di colpi di gas a motore spento ed è pertita subito evidentemente è proprio così che si deve fare comunque Grazie a tutti voi 

[teopanz]

È serve un po' anche quello...

Cmq condivido tutto...i ragazzi qua son bravi!😁😁

[Docmi]

Il 19/1/2021 at 20:03, Atr72 dice:

Infatti, ho provato a dare un paio di colpi di gas a motore spento ed è pertita subito evidentemente è proprio così che si deve fare comunque Grazie a tutti voi 

Esatto, e viene indicato anche nel manuale d’uso e manutenzione. A motore freddo (con vespa ferma da qualche giorno) due colpi di gas a quadro spento, sono d’obbligo se la so vuol far partire senza sforzo. 
Poi per i modelli a depressore, se sta ferma per un mese, probabilmente non bastano e puntando il gas in fase di accensione, l’avviamento viene agevolato. 

[valdemar]

Tutto giusto, ad onor del vero però sulla mia il "cicchetto" serve nelle riaccensioni a caldo 🙃...mai a freddo

[Docmi]

Anche la mia è così, ma penso (pensavo) fosse colpa/merito della pompa benzina elettrica. 

 

[valdemar]

1 minuto fa, Docmi dice:

Anche la mia è così, ma penso (pensavo) fosse colpa/merito della pompa benzina elettrica. 

 

La 200 L ha la pompa a depressione però..non elettrica

[Docmi]

Per quello ho scritto pensavo. Con l'et4, ha sempre funzionato tutto come da manuale. Partenze sempre senza gas, tranne quando stava ferma qualche giorno/settimana. 

Con l'LX e pompa elettrica è l'esatto contrario. Più sta ferma e meglio parte (senza dover accelerare) e pensavo fosse dovuto alla pompa elettrica.