Blocchetto avviamento ET4 150

[Chinetto]

Un saluto a tutti,

vi chiedo cortesemente un aiuto per sistemare il blocchetto: in sostanza, infilando e ruotando la chiave si sente un certo gioco, e bisogna un po'  "indovinare" la posizione per consentire l'avviamento. Vorrei pulire i contatti e fissarlo più stabilmente (la Vespa è del '99!), per cui ho smontato il cravattino per ispezionare; il blocchetto, visto da davanti, ha una sorta di tappo chiuso tramite una coppiglia; inserendo e ruotando la chiave tutto questo blocco, guardando da davanti, tende a muoversi. Cosa mi suggerite di fare? E' possibile intervenire da soli, anche se non ho una grande manualità..?

Grazie per le vostre risposte!

 

 

 

 

 

 

[Docmi]

Per intervenire sul blocchetto accensione, mi sa che ti tocca smontare il controscudo. 

Niente di così complesso, devi solo far attenzione ai vari attacchi e al gancetto del cassetto anteriore che appunto si apre premendo il blocchetto chiavi. 

In alternativa puoi provare a lubrificare il tutto. Prendi una matita e sfregala sulla chiave per bene in tutti i suoi punti. La grafite è un ottimo lubrificante secco. 

Sull'et4, avevo un problema simile al tuo. Dopo un lavaggio, la chiave faticava sia ad entrare che a trovare l'incastro per poi girare. Risolvevo sempre con il metodo matita. 

[Edicola9]

È proprio quel tappo con coppiglia (commutatore) che contiene i contatti elettrici. Potresti rimuovere la coppiglia ed estrarlo. Il blocchetto chiave resterà nella sua posizione. Una volta staccato il commutatore puoi verificare se l'incastro di accoppiamento è danneggiato, oppure girare a mano il perno ad incastro per vedere se è il meccanismo ad essere usurato e a creare il "gioco". 

[Edicola9]

Gli "scatti" vengono creati dal commutatore. Il blocchetto gira libero. 

[Chinetto]

Ok ragazzi, grazie, mi avete dato dritte utili, così mentre smonto ne approfitto per dare anche una bella pulita...

[Chinetto]

Ragazzi, 

smontato, pulito, lubrificato e rimontato...come nuovo!

Grazie, alla prossima..!