Ritorno al passato

[Cosimo]

Innanzi tutto grazie per aver accettato l'iscrizione al forum.

Dopo oltre 40 anni mi ritrovo ad avere in possesso una Vespa.  Un amico la teneva ferma da oltre 2 anni ed ha deciso di lasciarmela praticamente a titolo gratuito. Prima di accenderla ho sostituito la batteria, olio motore, filtro olio, filtro aria, candela e olio mozzo posteriore. Inoltre ho aggiunto 5 lt. di benzina a quel poco presente nel serbatoio. Al quarto tentativo di accensione ha borbottato un pochino e si è accesa. Fatto giretto fuori casa per riprovare emozioni ormai dimenticate, non posso andare in giro perchè scaduta la revisione, in settimana provvederò a farla fare.

Prossimamente cercherò di migliorare estetica sistemando qualche graffio presente sui fianchi.

 

[valdemar]

Benvenuto, per lo svecchiamento...buon divertimento 

 

[NeofitaPrimavera]

Stessa mia esperienza .... goditela

[Tony65]

5 ore fa, valdemar dice:

Benvenuto, per lo svecchiamento...buon divertimento 

 

Ma non avevi tolto l'ammortizzatore YSS sostituendolo con uno originale?

[xericos]

Ciao e ben arrivato, onestamente non svecchierei una Gt, comincia ad avere l'età per essere iscritta storica. 

[Cosimo]

18 minuti fa, xericos dice:

Ciao e ben arrivato, onestamente non svecchierei una Gt, comincia ad avere l'età per essere iscritta storica. 

No , infatti mi limiterò a sistemare le piccole imperfezioni presenti sulla carrozzeria e alcune parti ammalorate dagli anni

[valdemar]

6 ore fa, Tony65 dice:

Ma non avevi tolto l'ammortizzatore YSS sostituendolo con uno originale?

No..non ero io

[Gugona]

Tra parentesi trovo la 200 molto bella ogni volta che la vedo, ce ne sono ancora in giro, le riconosco dal farò posteriore. Mi sono sempre chiesto "non è che le 200 e 250 erano migliori e poi la piaggio si sia persa?" Che prestazioni ha la 200?

[Cosimo]

9 minuti fa, Gugona dice:

Tra parentesi trovo la 200 molto bella ogni volta che la vedo, ce ne sono ancora in giro, le riconosco dal farò posteriore. Mi sono sempre chiesto "non è che le 200 e 250 erano migliori e poi la piaggio si sia persa?" Che prestazioni ha la 200?

Al momento non ne ho proprio idea, ho il contachilometri rotto e non capisco a quale velocità stia andando. Comunque , tenendo conto dei miei 90 kg, la ripresa non è malvagia . Mi ha sorpreso la stabilità di guida e l'assenza di vibrazioni,  nella mia mente si sono risvegliati vecchi ricordi ,quando da ragazzo giravo con 125 primavera (e le vibrazioni si sentivano), infatti quando devo frenare l'istinto mi porta a cercare il pedalino destro ,poi realizzo che devo frenare con la leva.... hahaha !

[maurizio]

Il 20/10/2020 at 07:46, Gugona dice:

Tra parentesi trovo la 200 molto bella ogni volta che la vedo, ce ne sono ancora in giro, le riconosco dal farò posteriore. Mi sono sempre chiesto "non è che le 200 e 250 erano migliori e poi la piaggio si sia persa?" Che prestazioni ha la 200?

Ho una 200 L a Milano e una 300 GT in Francia.

Non trovo grandi differenze di prestazione.

Volevo vendere la 200 ma poi il periodo Covid mi ha impedito di portare a termine l'operazione. Al momento la tengo, anche se praticamente non la uso, perché fra pochi anni diverrà un veicolo storico e poi mi diverto e mi faccio esperienza "pasticciando" con un po di manutenzione e qualche lavoretto.

[xericos]

Le differenze tra una 200 ed una vespa successiva è solo nel consumo, la 200 con il suo carburatore è più nervosetta e consuma parecchio.

[Cosimo]

2 ore fa, xericos dice:

Le differenze tra una 200 ed una vespa successiva è solo nel consumo, la 200 con il suo carburatore è più nervosetta e consuma parecchio.

Più o meno quanti km/lt fa la 200 GT ?

[Rodinal]

Nel tragitto casa lavoro (60 km A/R di statale e provinciali con poco traffico) non sono mai sceso sotto i 30 Km/lt con una guida (molto) tranquilla. Ovviamente dipende molto da quanto giri il polso destro e dalla manutenzione della vespa.

[Rodinal]

Riporto la scheda riepilogativa di confronto. I limiti sono sulla ciclistica (telaio e sospensioni)  e Piaggio ha rivolto gli sforzi nei (piccoli)  miglioramenti dei consumi e della coppia (ripresa e fruibilità). La 200 ha la potenza specifica più elevata, la 250 risulta la più equilibrata per peso/potenza. La 300 una migliore coppia e consumi contenuti.  Poi incide anche la normativa dei gas di scarico. Comunque come vedi le differenze ci sono ma abbastanza contenute nell'utilizzo pratico.

Modello	Cilindrata	Potenza max	Coppia max	Peso a vuoto	Velocità max	Consumi medi	hp/litro
200L	198cc	21 hp a 8500 giri	17,5 nm a 6500 giri	140 kg	Circa 120 km/h	25 km/l	106
250 GTS IE	244cc	22 hp a 8250 giri	20,2 nm a 6500 giri	138 kg	Circa 120 km/h	n.d.	90
300 GTS IE	278cc	21,5 hp a 7500 giri	22,3 nm a 6500 giri	150 kg	Circa 120 km/h	28 km/l	77
HP 300	278cc	23,8 hp a 8250	26 nm a 5250 giri	148 kg	Circa 120 km/h	31 km/l	86

[Gugona]

Bene, come immaginavo vedo che più che altro per tenere le stesse potenze e rispettare leggi antiinquinamento non si è fatto altro che introdurre iniezione e cubatura maggiore. Questo poi accade in tutto il mondo motociclistico, vedesi moto che aumentano di un poco cilintrada. Mi sono sempre chiesto perché le moto aumentano mentre le auto si sono date al downsizing, beh ma questo è altro argomento