spegnimento a freddo della gts 300i.e del 2009

[draghetto76]

Ciao, sono felicissimo possessore di una gts 300i.e. del 2009 con 25000 km. Da qualche mese però mi fa andare di bestia: la mattina a freddo dopo pochi mestri si spegne per poi ripartire senza problemi premendo lo start. Ho cambiato pompa benzina in garanzia ed ho pulito corpo farfallato. Qualcuno sa dirmi cosa può essere?

E' l'unico problema che ho riscontrato dall'acquisto...

[marcomv]

Ciao, ben arrivato su Modernvespa.
Personalmente non riesco ad aiutarti per il tuo problema ma magari qualche altro che ci legge ha qualche idea sul motivo. 

 

 

[manopola]

la batteria è del 2009? se la tua risposta è sì .. il mio consiglio è di sostituirla e come ultima spiaggia dalle una bella ricaricata (ma ormai è arrivata al fine carriera). :-)

 

[draghetto76]

Batteria appena sostituita magneti marelli. Io ho pensato a qualche sensore. 

[walker52]

 Spruzzatina di Wd40 sul tasto rosso ( io lo eliminato ).....che potrebbe avere contatti  ossidati ....e a motore spento smanettarlo una ventina di volte !! Se sei sicuro che la batteria  sia carica ....altro se è solo il minimo  a freddo , quando calda la batteria essendo "catica" non lo fa ...stesso discorso   pulsante  Rosso ...quando è calda riesce a fare contatto ...fino a che ti rompe anche a caldo ! ?

[xericos]

Spengimenti improvvisi possono essere il tasto rosso, aria che non fa il suo dovere, magari stacca troppo presto, sensore o filo spellato. Se la batteria l'hai cambiata farei questi altri due controllini

[walker52]

FAI QUESTA PROVA DI RESETTAGGIO

PROBLEMI MINIMO

Avevo in problema simile, pero' la mia ha 3 anni e ci poteva anche stare che la batteria andava cambiata......Insomma sempre su consiglio del mitico .........., batteria cambiata, poi ho acceso a freddo e lasciata accesa per quasi 20 minuti senza accelerare. Ora non ho piu' problemi ai semafori. Pero' cavolo, sti problemi una Vespa nuova del 2016 con quasi 2000 km....

 

 

Si lo fa di nuovo ....quindi per risolvere venti minuti al minimo e vai...tutto a posto ...

Mi è durato per circa sei sette mesi poi un giorno ho spento e riacceso subito dopo e mi è sorto di nuovo il problema ... quindi ho eseguito varie prove e sono arrivato alla conclusione che devo lasciare passare minimo un MINUTO  tra lo spegnimento e la successiva riaccensione.

 

 LO RIFA’  Anche subito dopo,  se spengo e riaccendo subito DEVE PASSARE ALMENO 1 MINUTO

E' capitato pure a me. Dopo averla ritirata dal concessionario tre mesi fà è andato tutto bene per circa 15 giorni poi dopo qualche minuto che era accesa in accellerazione tirava un botto e si spegneva. Portata in concessionaria mi hanno consigliato di lasciarla accesa al minimo per una ventina di minuti così la centralina si resettava ( questo mi hanno detto.....) e di lasciare sempre passare circa un minuto tra lo spegnimento e la successiva riaccensione. Seguendo queste istruzioni non è più successo....... 

[Drummer]

Salve qualcuno sa come baypassare il pulsante rosso? 

[walker52]

18 minuti fa, Drummer dice:

Salve qualcuno sa come baypassare il pulsante rosso? 

Smonti il copri  manubrio  del faro, taglibi 2 fili che arrivano  al pulsante   , lasciando  un po di fili nel connettore   e unisci o 2 fili che hai tagliato dell impianto,  e ci metti un serra filo isolato .