Che pastiglie freno GT200 2004

[teopanz]

Ciao, devo cambiare le pastiglie freno della mia vespa 200 gt del 2004.

Premesso che ho le azzurre penso quelle originali, ma hanno una vita quindi vorrei qualcosa di più anche in frenata, non so se è perchè sono vecchie, ma proprio devo strizzare i freni per frenare, oltretutto mi sembra non abbiano mordente sui dischi e li accarezzano e basta.

a questo punto avevo pensato di affidarmi a Brembo, ma quali prendere? Le organiche oppure le xs sinterizzate?

Chi le monta? 

Pareri?

Ero intenzionato a prendere le organiche che costano meno e penso siano più adeguati ai dischi originali, oltretuttto a freddo frenano meglio, voi che dite?

 

 

[xericos]

Qui alcune indicazioni su i vari modelli di pasticche freno, più che altro per avere una idea di massima

 

[Docmi]

Quando hai sostituito l’olio dei freni? 

[teopanz]

37 minuti fa, Docmi dice:

Quando hai sostituito l’olio dei freni? 

2019 un anno fa...ma non dipende da quello....non vado a fine corsa con la leva...è proprio che non ha mordente

[teopanz]

1 ora fa, xericos dice:

Qui alcune indicazioni su i vari modelli di pasticche freno, più che altro per avere una idea di massima

 

grazieeee

[teopanz]

Dai allora prendo anch' io le brembo nere quelle carboceramica. 07056 ant e 07047 post

[valdemar]

Le mie gt200 con dischi newfren ...mi trovo molto bene

[CLA300]

Fai controllare bene anche le tubazioni in gomma che non siano invecchiate  

Mi risulta che col tempo, come dire "dilatassero" quando in pressione perdendo forza premente sulla pastiglia e quindi anche forza frenante

Una pastiglia come quella che vorresti montare deve essere abbinata ad un impianto a posto - quindi pompe senza righe - OR all'interno nuovi, ecc

Ciao

[teopanz]

22 ore fa, CLA300 dice:

Fai controllare bene anche le tubazioni in gomma che non siano invecchiate  

Mi risulta che col tempo, come dire "dilatassero" quando in pressione perdendo forza premente sulla pastiglia e quindi anche forza frenante

Una pastiglia come quella che vorresti montare deve essere abbinata ad un impianto a posto - quindi pompe senza righe - OR all'interno nuovi, ecc

Ciao

Ma la mia mi pare abbia le tubazioni in treccia, è possibile?

Comunque non ho fatto revisioni particolari alla pompa o alle pinze, mi sono limitato a cambiare olio e rifare spurgo.

Darò una controllata per capire la problematica, dato il prezzo comunque, potrei anche mettere le brembo intanto.

La mia è una GT 200 del 2003.

[teopanz]

Il 4/3/2020 at 08:51, valdemar dice:

Le mie gt200 con dischi newfren ...mi trovo molto bene

ok, io dovrei avere il tuo stesso modello, possibile che abbiamo i tubi in treccia? 

[CLA300]

Io ho avuto la serie GT.

Ora ho un GTS 300 acquistato nuovo a fine 2017

Ti ho scritto il post precedente xche', per esperienza diretta, so che col tempo il pistoncino si rigava perdendo di efficienza - Infatti avevo cambiato per questo motivo la pompa del freno posteriore. Mi sembra di ricordare che altri utenti del Forum in passato avevano lamentato qualche problema di usura delle pompe freno.

Il problema del tubo era piu' frequente sul freno posteriore - forse perché la tubazione è piu' lunga ?.

Se hai quella trecciata mi sa che era stata cambiata quindi dovresti essere a posto.

Ciao

 

[Docmi]

Avevo anch'io gli stessi sintomi. Dopo il cambio dell'olio, ho spruzzato un po di wd40 tra i pistoncini e la pinza e la frenata è migliorata parecchio. Se lo fai, prima di andarci in giro prova un paio di frenate, così nel caso in cui dovesse sporcarsi il disco, puoi pulirlo. 

Come ha scritto cla300, dai sintomi che manifesti, probabilmente non si tratta di pastiglie consumate. 

[valdemar]

Io ho cambiato l'intera pompa freno posteriore e devo dire che ho trovato netta differenza nella modulata...prima affondava la leva  ora no....con il tempo credo perda efficienza nel pistoncini.

Cambiarla costa relativamente poco..e si fa in poco tempo

[teopanz]

22 ore fa, CLA300 dice:

Io ho avuto la serie GT.

Ora ho un GTS 300 acquistato nuovo a fine 2017

Ti ho scritto il post precedente xche', per esperienza diretta, so che col tempo il pistoncino si rigava perdendo di efficienza - Infatti avevo cambiato per questo motivo la pompa del freno posteriore. Mi sembra di ricordare che altri utenti del Forum in passato avevano lamentato qualche problema di usura delle pompe freno.

Il problema del tubo era piu' frequente sul freno posteriore - forse perché la tubazione è piu' lunga ?.

Se hai quella trecciata mi sa che era stata cambiata quindi dovresti essere a posto.

Ciao

 

Si in effetti si ha più olio in circolo quindi può essere che il posteriore ceda di più la leva. Devo ancora controllare bene, appena inizio ad usarla bene la settimana prox guardo. Grazie intanto.

[Alebonny]

Il 3/3/2020 at 08:29, teopanz dice:

Ciao, devo cambiare le pastiglie freno della mia vespa 200 gt del 2004.

Premesso che ho le azzurre penso quelle originali, ma hanno una vita quindi vorrei qualcosa di più anche in frenata, non so se è perchè sono vecchie, ma proprio devo strizzare i freni per frenare, oltretutto mi sembra non abbiano mordente sui dischi e li accarezzano e basta.

a questo punto avevo pensato di affidarmi a Brembo, ma quali prendere? Le organiche oppure le xs sinterizzate?

Chi le monta? 

Pareri?

Ero intenzionato a prendere le organiche che costano meno e penso siano più adeguati ai dischi originali, oltretuttto a freddo frenano meglio, voi che dite?

 

 

Ciao, posso solo dire che le sinterizzate frenano solo se calde ma non ti mollano facilmente quando calde, sempre se si ha un buon olio freni quindi se fai uso montagna o parecchia discesa, ottime le sinterizzate, in città vedo sicuramente meglio le normali 

[teopanz]

Il 6/3/2020 at 14:07, Alebonny dice:

Ciao, posso solo dire che le sinterizzate frenano solo se calde ma non ti mollano facilmente quando calde, sempre se si ha un buon olio freni quindi se fai uso montagna o parecchia discesa, ottime le sinterizzate, in città vedo sicuramente meglio le normali 

chiaro si.

Io sto provando le brembo carboceramiche, frenano sicuro più delle originali, unica cosa è che sento fischi.

sono nuove quindi aspetto che si rodino un pò, ma la frenata è top, sono stato attendo a smussarle, cartavetrarle e carteggiare disco anche...

[walker52]

Le monto da anni, sparisce il fischio...ps le mie non hanno mai fischiato...solo le anteriori a volte senza frenare  , ora non lo fa più... a volte sono i dischi vecchi.

[teopanz]

14 minuti fa, walker52 dice:

Le monto da anni, sparisce il fischio...ps le mie non hanno mai fischiato...solo le anteriori a volte senza frenare  , ora non lo fa più... a volte sono i dischi vecchi.

ok, in effetti non frenando forte ma solo appoggiando a basse velocità...

[Pegasus]

On 3/6/2020 at 10:27 AM, teopanz said:

Si in effetti si ha più olio in circolo quindi può essere che il posteriore ceda di più la leva. Devo ancora controllare bene, appena inizio ad usarla bene la settimana prox guardo. Grazie intanto.

Salve ragazzi ho recentemente cambiato la pinza posteriore e fatto lo spurgo come si deve cambiando totalmente il liquido. Il problema è che la leva rimane troppo lenta. Mi chiedevo se ci potesse essere un altro problema da qualche parte. Ho letto che una causa potrebbe essere l'assottigliamento del disco anche se il mio nonostante gli anni e km mi sembra in buono stato.

Leggo di Valdemar che ha cambiato la leva e stavo riflettendo anche su questo..

Pensate che questo possa essere risolutivo nel mio caso? 

Certo tornare a spurgare di nuovo tutto il sistema non mi entusiasma troppo..

[Pegasus]

On 3/19/2020 at 10:27 AM, teopanz said:

ok, in effetti non frenando forte ma solo appoggiando a basse velocità...

Per esperienza ti posso dire che per evitare il fischio devi mettere un po’  di pasta di rame sul retro delle pasticche prima di rimontarle.

Il tubetto lo trovi facile per una decina di euro sui siti specializzati.

 

[teopanz]

3 minuti fa, Pegasus dice:

Salve ragazzi ho recentemente cambiato la pinza posteriore e fatto lo spurgo come si deve cambiando totalmente il liquido. Il problema è che la leva rimane troppo lenta. Mi chiedevo se ci potesse essere un altro problema da qualche parte. Ho letto che una causa potrebbe essere l'assottigliamento del disco anche se il mio nonostante gli anni e km mi sembra in buono stato.

Leggo di Valdemar che ha cambiato la leva e stavo riflettendo anche su questo..

Pensate che questo possa essere risolutivo nel mio caso? 

Certo tornare a spurgare di nuovo tutto il sistema non mi entusiasma troppo..

Lenta intendi spugnosa?oppure fai tanta corsa prima di frenare?

 

 

 

 

Modificato 14 aprile 2020 - 14:25 da teopanz

[Pegasus]

6 minutes ago, teopanz said:

Lenta intendi spugnosa?oppure fai tanta corsa prima di frenare?

 

Praticamente arriva a fine corsa per frenare.. Pensavo di risolvere tutto cambiando la pinza freno (il pistoncino rimaneva fuori e la ruota era bloccata). 

 

6 minutes ago, teopanz said:

 

 

 

[walker52]

Monta Brembo...poi prima di dire che non va bene , devi fare un po di strada   e fare assestare le pastiglie...sempre che non hai problemi  alla pompa,  e lo spurgo fatto bene . In video la mia ...più di codi , normalmente  non vengono più su. Ma tiene in frenata.

Modificato 14 aprile 2020 - 14:56 da walker52

[valdemar]

Io posso solo dire che avendo cambiato 1 delle due pompe originali (anno 2003) sento la differenza tra la nuova posteriore e la vecchia anteriore....insomma, quella che ho cambiato era veramente spugnosa, ora invece attacca subito.

Faccio questo paragone avendo sostituito entrambi i dischi e messo pasticche brembo sia avanti che dietro.

[walker52]

5 minuti fa, valdemar dice:

Io posso solo dire che avendo cambiato 1 delle due pompe originali (anno 2003) sento la differenza tra la nuova posteriore e la vecchia anteriore....insomma, quella che ho cambiato era veramente spugnosa, ora invece attacca subito.

Faccio questo paragone avendo sostituito entrambi i dischi e messo pasticche brembo sia avanti che dietro.

👍👍👍