Tagliando 10.000 km

[xericos]

Chiedo consiglio direttamente a Walker, perchè essendo meccanico mi può togliere i dubbi, spero, il libretto della vespa Hpe, prevede a 10.000 km il cambio della cinghia e di tutto quello che serve per far funzionare al meglio il variatore, rulli etc.. 

Il meccanico mi dice che si deve fare a 15.000, io sono ormai a 8.000 km, visto l'uso intenso del mezzo, con continue ripartenze e, spesso a pieno carico, pensavo di anticiparlo, da ieri ha iniziato un po' a strappare al minimo e a volte a fare un leggero muggito, non come la celestina che era imbarazzante, ma si sente che il problema è si stato risolto, ma non in maniera definitiva, il problema è minimo, ma dovendo poi partire per le vacanze vorrei il mezzo al top. Che dici è vero che va fatto a 15.000 o lo devo fare a 10.000, male che vada cambio meccanico e vado da uno generico, tanto se i ricambi sono gli stessi degli originali nemmeno decade la garanzia.

[EnricoRoma]

Se da problemi cambiarla.

Comunque cambiare cinghia ogni 10.000 km, comincia a diventare costoso avere la nuova hpe

[Maxsax]

Se adesso Piaggio prevede la sostituzione sulla HPE  a 10.000 km, visto anche l'uso stressante che ne fai quotidianamente, non capisco perché il meccano sia restio a fare il lavoro!

Per di più è in garanzia, non accadrà ma metti che si rompe a 12.000 km.... chi è il responsabile della mancata sostituzione?

Io sarei già su tutte le furie, segnalerei alla casa madre il comportamento dell'officina autorizzata.....

😉

 

[xericos]

Si infatti domani sento il numero verde per conferma, sabato ho l'appuntamento per il freno che rimane acceso e gli dirò di farmi la cinta, tanto pago io. 

[xericos]

Chiamato il numero verde che non sa se esistono interventi di piaggio per il cambio cinghia a 15.000. Penso che il tagliando lo si faccia comunque a 10.000. Anche se avendolo fatto a 5.000 mi pare eccessivamente ravvicinato. Mi sa che domani faccio cambiare le pastiche dei freni, spero di risolvere il problema cinghia o di avere info in merito. Poi a questo punto decidere se proseguire con l'assistenza piaggio o farlo da un meccanico generico. Tanto in caso di garanzia non mi pare che risolvano celermente, ho una pompa freni che non va, o meglio rimane con la luce accesa, e non ho sentito nessun perito. Ora non faccio in tempo a cambiarla, ma tornato dalle ferie vedrò il da farsi. Può anche darsi che dia via la gts. Vedremo come si sviluppa la cosa. 

Walker te hai notizie in merito al cambio cinghia? 

[xericos]

Contattato dalla piaggio da pochi minuti, al momento dello scritto, mi confermano che il cambio va fatto a 10.000,vediamo cosa mi dirà il meccanico, altrimenti dovrò optare per trovare chi lo fa

[Swanstuck]

Un incubo,mi tengo stretta la mia del 2011 ma soprattutto il PX150 del 1981.

[Maxsax]

Comunque ho qualche dubbio sull'officina a cui ti sei rivolto......

"le aziende le fanno le persone"  e i problemi su un mezzo, se c'è volontà, nuovo si risolvono!

Piaggio ti ha ricontattato per confermare il cambio a 10.000, da brand molto più blasonati ho visto fare MOLTO di peggio.

Attendiamo il parere di Walker....... 

P.s. perdonami ma cambiare officina autorizzata Piaggio?

Modificato 2 agosto 2019 - 14:33 da Maxsax

[xericos]

E che ormai siamo a ridosso delle ferie e trovare un buco, che sia poi di sabato, la vedo difficile, ora comunque vedrò come fare

[DaviTre]

Secondo me il meccanico è in buona fede... Probabilmente dato che continuano a cambiare gli intervalli di manutenzione ha fatto un po' di confusione! Credo che con le dovute maniere e libretto manutenzione alla mano di renda conto di aver toppato... In fondo è nel suo interesse cambiarti anche la cinghia! Cosa diversa per il problema luce freno... Con le garanzie spesso i concessionari non riescono a recuperare il giusto rimborso per l'intervento fatto e se trovi uno stronzo è facile che te la smeni per non farti il lavoro e allora lì è tutto un altro paio di maniche! 

[xericos]

Bene ragazzi, sono riuscito a farmi fare il cambio cinghia, quando ha visto il libretto si è procurato il tutto e mi ha rifatto il tagliando, che non è venuto poco 228.74 euro, ora lo riporto nello specchietto tagliandi che sto tenendo. L'unica cosa è che mi hanno fatto due tagliandi molto ravvicinati, con le spese del caso, ma amen. 

[bpaperino]

Come era messa la cinghia?

[xericos]

Non l'ho vista, ma a sentire loro non benissimo

[Maxsax]

Per l’uso stressante che ne fai dovrebbero assumerti in Piaggio per fare le prove tortura ... 🛵 

[xericos]

Dove firmo? Mi accontento di una vespa nuova ogni due anni, e giuro che la uso tutto l'anno, anche con la neve, per girare il mondo, più alberghi, cibo e benzina assicurazione, gomme e tagliandi. Penso si possa fare no? Marco se per caso leggessi, io sono l'uomo barbuto del club tempo di moto Roma, sia mai che mi legga, hai ancora il porter pic up?

[walker52]

visto ora..non sapevo che la hpe avessero accorciato il cambio cinghia , forse hanno valutato una media su rotture precedenti...ne ho viste rotte sotto i 10000 e sane sopra i 20000...personalmente per le mie le cambio da sempre a 10000 km o quando ho voglia !

[bpaperino]

Anche la candela la hanno antecipata, hanno messo il cambio a 10.000 pur essendo una iridium.

[xericos]

Visto che ci siamo vi ricordo che la cinghia Hpe varia dalla serie precedente:
Hpe codice: 1a009598

No Hpe codice: 9843963

Rimangono invariati i rulli, che per entrambi i variatori sono da 14 g codice CM294902

 

[bpaperino]

Il codice della cinghia precedente se non sbaglio è 82941R?

https://www.ricambimoto2000.it/motore/cinghia-trasmissione-originale-piaggio-vespa-gt-gts-super-gtv-250-300-82941r-detail.html

Modificato 8 agosto 2019 - 15:34 da MassimoBullo

[xericos]

Questa che hai postato è per la serie prima dei fari a LED, quindi prima del 2014

[bpaperino]

Pero spulciando in rete vedo che il codice da me citato la danno giu anche per il modello dopo il 2014

https://www.ebay.it/itm/CINGHIA-DI-TRASMISSIONE-ORIGINALE-PIAGGIO-VESPA-GTS-SUPER-IE-EURO4-300-2016-2018/362695758775?hash=item54725a13b7:g:zhsAAOSwqIhcCjJH

[xericos]

Alzo le mani a questo punto

[walker52]

https://www.scooter-center.com/it/1a009598/cinghia-trasmissione-piaggio-21.4x827mm-piaggio-300cc-hpe-vespa-gts-i.e.-super-touring-supersport-supertech-300-2019

qui sembra faccia solo hpe 2019

[walker52]

https://www.amazon.it/PIAGGIO-82941R-CINGHIA-TRAPEZOIDALE-250-300/dp/B076DFKDQ9

qui i vecchi modelli , prima del 2019...non so se ci sono differenze , ancora non me ne sono capitate ,...troppo nuove !

[xericos]

E così ieri sono arrivato alla soglia dei 10.000 km fatti in 5 mesi. 

Al momento per tirare le somme, pulsanti che si rompono, come la celestina, ammortizzatori quasi finiti, aumento delle oscillazioni allo sterzo, gomme ormai scalinate sicuramente, ammortizzatori e in più bauletto posteriore  che ne amplificano il problema, quasi inesistente senza. Nel complesso sono ancora contento, un motore portentoso, scattante e veloce, problema del muggito variatore presente ma accettabile