Lo stile di guida

[Pino]

Ciao!

Mi chiedevo se e quanto lo stile di guida influisca sulla salute della Vespa.

Posto che alla sfiga non c’è rimedio, ma in generale secondo voi il tipo di guida quanto può far star bene il nostro mezzo?

E di conseguenza quante colpe immeritate ha la suddetta sfiga?

Il non richiedere, diciamo, più dei 2/3 delle prestazioni che il nostro mezzo puo darci, può alla distanza farlo stare meglio?

Lo so che non è una cosa scientifica, ma vi sembra per lo meno ragionevole?

Che dite???

Pino

[Maxsax]

Ciao,

Pino lo stile di giuda influisce sulla salute di qualsiasi mezzo.

Ritengo che una guida "dolce" sia non solo efficace come prestazioni ma anche molto salutare per la tutto il veicolo perché meno stressato.

Ti porto un esempio, io e mio fratello, stessa macchina, lui freni e gomme ogni 15/20.000 km con uno stile di guida molto irruente mentre io ne facevo tre volte tanto, per non parlare di ammortizzatori ecc.  e non è che io andassi meno veloce.

Max

 

 

[xericos]

Lo stile di guida è importantissimo, come lo è anche il rodaggio nei primi 1000 km, se il motore ormai è rodato in fabbrica, tutti gli altri componenti non lo sono. Inoltre è importante non fare grosse tirate appena accesa, inutile scaldarla in garage, ma partire e fare i primi km con calma. I miei mezzi possono confermarlo con i tanti km che hanno sul groppone, 185.000 la lml e più di 90.000 il vespone 200, che ha grippato purtroppo un anno fa, ma lo usava il fratello, è anche vero che lo presi usato, ma io ci sono arrivato a Fatima e tornato. La Gts 250 con la quale ho fatto circa 50.000 km, anche lei presa usata, e distrutta pesantemente (800 euro di danni) su una buca romana, mentre la gts 300 l'ho rovinata allagandola malamente e con cui ho perso un po' il feeling, non a caso è ormai da un mese dal meccanico, per capire cosa sia successo, ma non me ne curo più di tanto. 
Quindi se volete far durare il mezzo il più possibile non stressatelo, non date gas al semaforo, non è un mezzo con frizione, ma sono solo botte al variatore, viaggiateci e non teneteli troppo tempo fermi, si rovinano anche stando fermi, trattateli bene, fate i tagliandi nei tempi previsti e vedrete che vi dureranno una vita